粵頭條廣州警航支隊空中巡邏2018-07-18 08:26作者:連楷來源:南方都市報編輯:黃繽7月17日，廣州公安局召開警航支隊成立一周年發佈會，副支隊長董建勇通報該支隊一年來工作情況，隨後於飛行基地進行飛行表演，並開展直升機巡日本珍珠小葡萄禮盒｜日本珍珠小禮盒批發邏防控模擬演練。
7月17日，廣州市公安局召開警航支隊成立一周年發佈會，並進行飛行表演，開展直升機巡邏防控模擬演練。廣州警航支隊於2017年5月成立，至今共組織安全飛行177場次、1150架次、477小時。這是在進行實戰技能演示。南都記者 張志韜 攝
2018年2月某天，空中巡邏時，廣州市公安局警務航空支隊（以下簡稱警航支隊）發現從化野外山地發生較大火情，立即通知消防部門。消防官兵到場後，囿於地面條件無法發現著火點，找不到合適的路台中櫻桃禮盒｜台中櫻桃禮盒批發徑無法進入火場。警航支隊飛行員通過直升機在高空搜尋，鎖定著火點為地面消防車輛指明通道，成功撲滅山火。
這樣的場景，隻是警航支隊日常工作的一個表現。
7月17日，廣州公安局召開警航支隊成立一周年發佈會，副支隊長董建勇通報該支隊一年來工作情況，隨後於飛行基地進行飛行表演，並開展直升機巡邏防控模擬演練。
實戰：協助消防撲滅山火
2017年5月18日，廣州市公安局在增城區派潭鎮廣東省公安廳飛行保障基地舉行“廣州市公安局警務航空支隊”揭牌儀式（加掛廣州市人民政府公務飛行隊牌子），警航支隊開始瞭自己的征途。成立一年以來，警航支隊組建訓練執飛順利，圓滿完成瞭黨的十九大安保、《財富》全球論壇安保等重要任務。
7月17日，廣州公安局召開警航支隊成立一周年發佈會，通報該支隊一年來工作情況，隨後於飛行基地進行飛行表演，並開展直升機巡邏防控模擬演練。
2018年春運亮相，掛牌成立後初次完成春運巡邏任務。2月在春運巡邏防控任務飛行中發現山火，引導消防人員撲滅山火。
今年5月配合市公安局交警支隊開展空地聯合演練，參與特警支隊跨區野外拉練。
6月組織並圓滿完成夜間飛行訓練任務，為夜間警務飛行打下良好基礎。
董建勇對2月協助消防人員撲滅山火的任務，印象尤為深刻。“當時巡邏途中發現從化野外山地發生較大火情，通知瞭消防部門，可是到場後他們在地面發現不瞭著火點，無法進入”，這時候，通過直升機在空中觀察，就能順利看到進入火場周圍情況，並為地面消防車輛指明瞭通道，最終成功撲滅山火。
精良：好飛機搭配“好兵”
飛行基地現場，董建勇駕駛H 145警用直升機進行飛行動作演示，包括炫酷的直升機索降，即武裝人員從懸停在低空的直升機上，通過軟繩滑到地面的投送方式；以及懸停側飛、“360”度懸停回轉升降、繞點轉彎、後退上升大俯角俯沖、前飛“8”字等動作。
廣州市公安局購置的首架警務直升機H 145機型直升機，是國內首架中國警航第一架H 145機型直升機。目前，廣州市公安局的第二架H 145機型直升機購置合同已簽訂，預計明年中旬投入使用。
警用直升機在進行多種類型任務時存在巨大優勢：一是觀察范圍大。城市巡邏車在最佳條件下，有效觀察范圍隻能達到230平方米，而一架警用直升機可達4 .6萬平方米。二是機動性強，速度快。一輛警車通過6.5公裡長的街道，按照不同交通情況大約需要7—15分鐘時間，而警用直升機一般隻需要2分鐘左右。警用直升機巡邏飛行時，速度約為90公裡/小時，但是當要求快速到達現場時，速度可以達到200公裡/小時以上。特別是在發生入室盜竊和搶劫的時候，將反應時間從4分鐘降至2分鐘可以將抓捕率提高近100%.
董建勇介紹，隊內5名飛行員參加空客公司的機型改裝並通過考核，取得H 145機長證書，其中一人獲得由該公司在中國頒發的第一個H 145直升機教員資格認證。廣州市公安局選送的3名零起點飛行學員完成學業如期歸隊，警航支隊專門制定培訓計劃並組織培訓，確保新飛行員技術的恢復保持。另外，支隊的機械師和電子師參加瞭空客公司組織的培訓並通過瞭相應的理論和實踐考試；其他專業人員包括航空管制員、氣象員和保障員等人員通過瞭公安部警航辦的相關專業培訓。
執勤：要當心“黑飛”無人機
根據董建勇的介紹，目前直升機執行飛行任務時，一般處於低空飛行，即高度300米以下，根據實際情況，一般距離障礙物100米至200米，而要求標準是至少與障礙物保持50米高度以及50米間距，“根據條件，可能高速路上會更低一點”。以市區地標建築廣州塔為例，則直升機高度一般不能超過其頂峰，“三四百米以上就可能會幹擾民航線路”。
對於市區內飛行巡邏遇到的幹擾因素，董建勇解釋，直升機飛行尤其要註意天氣因素以及地形因素，中雨以下天氣均可以執行任務。地形方面，由於廣州有山地、丘陵、河流等多種地貌，導致駕駛飛機難度高於地勢平坦的中原地區。除此之外，尤其需要飛行員註意的，就是市區內的風箏、熱氣球以及無人機。“這幾年無人機發展得很快，尤其不符合管控要求的‘黑飛’情況經常遇到，甚至離地150米高的位置都能發現。日本青森大紅榮蘋果｜日本青森大紅榮蘋果批發”董建勇表示一旦無人機影響瞭直升機飛行，飛行員需要立即通報空管部門。
90後羅艷娟實現兒時飛行夢
1991年出生的湖南妹子羅艷娟從小就有一個飛行夢。她畢業於湖北警官學院，專業是計算機理論與技術。2013年畢業進入廣州警隊，分配至黃埔公安分局。因警航支隊籌備招募人員，懷揣飛行夢的羅艷娟得知消息趕緊報考，最終成功通過，並通過測試前往中國民航飛行學院廣漢分院進行飛行專業學習。
作為零起點的學員，如何順利畢業成為正式飛行員？半年多理論學習的時間，羅艷娟往往是在學校圖書館待到晚上12點閉館才回寢室，“基本就沒有周六日”。
好不容易通過瞭理論考試，第一次上到直升機，留下的感覺卻不如想象中那麼順利。
“跟理論學習完全不同，上去才感覺到飛機操作很靈敏，稍微一動就有反應”，加上一上機就感覺到較大幅度的晃動，心裡特別緊張，她感覺自己把控不住。
接下來的實操更是“折磨”人。
“第一次的緊張感消除後，接下來開始遭受打擊，然後就是失望和沮喪。”這對於羅艷娟是無法避免的過程———直升機操作非常講究身體協調，必須手腳並用，且全然不同於開車時同時把控方向盤、油門和剎車，“因為直升機反應很靈敏，可能手部稍微動瞭，整個身體必須隨之進行協調動作，否則就會出現晃動或失衡”，手部的微調操作，往往距離不會超過一個五毛錢硬幣的寬度。
首次個人單飛，即是個人單獨操作完成一系列規定的飛行動作，這項考核影響到羅艷娟的飛行生涯，一旦失敗，那隻能收拾包袱走人。“2017年5月31日上午8點，我記得很清楚。”羅艷娟脫口而出，最終半個多小時的考核順利通過，羅艷娟成為正式飛行員，歸隊踏上瞭警航道路。
廣州警航支隊
小資料
●2017年5月18日成立
●目前擁有H145警用直升機一架，在編民警21人。警航支隊平均年齡約40歲，最年輕27歲。所有人員均是從市公安局直屬各單位和區公安分局遴選的專業人才，其中包括5名經驗豐富的飛行員。
●成立至今共組織安全飛行177場次、1150架次、477小時，有效遂行春運、《財富》全球論壇等重要時期空中巡控任務。
●該支隊成立標志著廣州市全方位建成地上水下空中立體治安防控體系。
采寫：南都記者連楷 通訊員黃偉濠 張毅濤 陳玉敏 攝影：南都記者張志韜
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